L’activité maritime (Total des embarquements et débarquements en quantité – tonnage) du Port autonome de Dakar (Pad), au mois de novembre 2023, a bondi de 19,0%, en variation mensuelle.
Selon l’Agence nationale de la statistique et de la démographie (Ansd), cette hausse est tirée par les embarquements (+35,0%) et les débarquements (+9,2%) sur la période.
Au titre des embarquements, l’agence note que la situation est expliquée par le gonflement de ceux des marchandises diverses (+37,2%), des phosphates (+28,5%) mais limitée par le repli de ceux des produits de la mer (-18,3%).
Concernant les débarquements, il est relevé que l’accroissement est dû à la dynamique de ceux des produits de la mer (+31,0%), des hydrocarbures raffinés (+16,7%) et, dans une moindre mesure, des marchandises diverses (+5,2%).
En glissement annuel, la même source fait savoir enfin que le trafic maritime du Port autonome de Dakar s’est réduit de 11,5% sous l’effet du recul des débarquements (-24,0%).
Cet outil devrait favoriser la simplification des formalités liées à l’enlèvement des marchandises dans le port de Dakar, conformément à l’accord sur la facilitation des échanges de l’OMC.
« Un pas de géant vers l’efficacité et l’innovation ! » C’est par ces termes que les concepteurs du Guichet unique dématérialisé de l’enlèvement (GUDE) mis en place conjointement par le Port autonome de Dakar, la Direction générale des Douanes et de la Communauté des Acteurs Portuaires (CAP).
Selon ses concepteurs, le GUDE est une composante essentielle du dispositif de transformation digitale de tout le processus de dédouanement avec en amont un Guichet unique des formalités de pré-dédouanement ORBUS mis en service depuis 2004 ; au cœur du processus un système de dédouanement robuste (Gaïndé Intégral) mis en service par la Douane depuis 1990 avec des vagues de modernisation successives et désormais, en aval, un guichet unique qui prend le relais à partir du dédouanement, jusqu’à la disponibilité des marchandises chez les commerçants.
« Ce nouveau dispositif de dématérialisation des procédures d’enlèvement permettra aux opérateurs de gagner du temps et d’économiser des ressources, tout en contribuant à la réduction des coûts pour l’État et les consommateurs. Cette avancée va également favoriser la prévisibilité des opérations », s’est félicité le Secrétaire général du ministère du Commerce, de la Consommation et des Petites et moyennes entreprises, Makhtar Lakh. Il s’exprimait ce lundi 29 janvier 2024 à Dakar lors d’un atelier d’information sur la généralisation du GUDE.
Le déploiement de la solution qui est effectif depuis le 2 janvier de cette année sera généralisé à tous les acteurs à partir du 1er février. Il se focalise dans un premier temps sur les containers dans la mesure où la congestion portuaire est très liée à ce mode de conditionnement. Ensuite suivront dans les 3 prochains mois, le conventionnel, le transit, l’export, les transferts dans les aires de dédouanement extérieur au port de Dakar, puis aux environs du dernier trimestre la prise en compte de l’aérien et du frontalier.
« Cette démarche vise à synchroniser tous les métiers liés à l’enlèvement dans une plateforme dématérialisée sécurisée, permettant des opérations plus rapides et compétitives », a fait savoir l’Administrateur général de Gaïndé 2000, Ibrahima Nour Eddine Diagne.
Selon le Colonel Hamidou Ndiaye, Directeur du renseignement, de l’analyse du risque et de la valeur à la Direction générale des Douanes, cette dématérialisation s’inscrit dans une vision globale de transformation des opérations, visant à augmenter les recettes tout en facilitant les procédures pour les opérateurs économiques.
Actualité du transport maritime et de la logistique portuaire.
Identifier le responsable des surestaries
Enfin, le guichet unique permet d’identifier la responsabilité en cas de dépassement du temps de franchise sur le terminal. Entre le commerçant, le commissionnaire, le transporteur et le manutentionnaire, cette plate-forme déterminera le responsable de ce dépassement. Il sera ainsi tenu au paiement des frais de surestaries. « Nous entrons dans un processus d’encadrement pour que tous les dépassements de temps puisse être pointé vers le responsable », explique Moutanga Sy.
Des espaces additionnels pour stocker les conteneurs.
En effet, en 2023 le Port autonome de Dakar a vu ses trafics croître de façon exponentielle. Selon le Directeur Général, le trafic a progressé de 35% au cours de cette année. Alors, pour éviter la congestion, l’autorité portuaire a travaillé sur des mesures d’urgence pour répondre à la demande. En premier lieu, le port a trouvé des « espaces additionnels pour pouvoir contenir les marchandises », assure le directeur général. De plus, l’ensemble des acteurs portuaires ont adopté une procédure d’encadrement d’enlèvement des conteneurs. Enfin, un pacte de stabilité sociale qui consacre la concertation et le suivi du plan d’action. Enfin, le guichet unique portuaire permettra d’accompagner cette progression en fluidifiant le transit portuaire.
Le port de Ndayane : le port avance selon le calendrier
La présentation de cet outil portuaire a été l’occasion pour le directeur général du Port autonome de Dakar de dresser un bilan rapide sur les travaux de l’extension du port sur le site de Ndayane. « Le port de Ndayane tient son agenda », a indiqué Moutanga Sy, directeur général du Port autonome de Dakar. Les libérations d’emprise pour la partie prioritaire sont terminées. Le paiement des indemnisations est en cours. « Le chantier avance dans un espace social pacifié », continue le directeur général. Du côté des travaux, les ouvrages sur les jetées avancent. Pour mémoire, les travaux de ce futur terminal ont démarré en juillet. Le futur port de Ndayane est prévu à l’horizon 2027.
L’actualité du transport maritime et de la logistique portuaire
Le Port autonome de Dakar franchi une nouvelle étape avec la mise en place d’un guichet unique portuaire. Cet outil permet de répondre à la forte croissance du trafic.
À compter du 1er janvier, tous les ports du monde sont tenus de disposer d’un guichet unique. Cette obligation légale incite les derniers ports qui n’ont pas encore satisfaits à cette obligation à se doter d’une plate-forme.
L’enlèvement des marchandises, un goulet de d’étranglement
C’est dans ce cadre que le Port autonome de Dakar annonce l’ouverture d’un guichet unique portuaire. Lors de la présentation de cette plate-forme, le Directeur Général du Port Autonome de Dakar, Mountaga Sy, a rappelé que la performance administrative d’enlèvement des marchandises constitue un goulet d’étranglement du port ». Pour y remédier, le Port autonome de Dakar met en place le système de dématérialisation des procédures administratives. Cette plate-forme constitue le fruit d’un travail mené avec la CAP Sénégal (Communauté des acteurs portuaires du Sénégal) et la douane depuis le mois de juin.
Supprimer le parcours physique de l’usager
Alors, continue le Directeur Général, ce processus permet de supprimer le parcours physique et administratif de l’usager. « Toutes les opérations se déroulent désormais en ligne au travers d’une plate-forme dédiée », indique Moutanga Sy. De plus, avec cet outil, les usagers peuvent suivre leurs marchandises depuis la mise à quai jusqu’à leur enlèvement. Alors, pour Mountaga Sy, cette plate-forme vise à réduire de 50% à 80% le délai de traitement des marchandises par rapport au parcours physique.
Ce samedi 30 décembre 2023 se tenait au stade Deggo des Maristes la finale de la deuxième édition du tournoi de football de Cap Sénégal. Cette journée avait pour sponsors officiels deux acteurs incontournables dans le secteur maritime et portuaire : GAINDE 2000 et SIC SA. Le parrain de la finale était le PORT AUTONOME DE DAKAR.
Cette journée était marquée par une forte affluence des acteurs, les amicales des jeunes et des femmes du PAD. On aura noté aussi la mobilisation exceptionnelle faite par les ICS en réussissant la présence du top management indien de INDORAMA.
Les assicos de Ndiaga groupe de Guédiawaye, la musique assurée par dj Badji, le micro central et le reportage du match tenus par le talentueux Demba Kâ ont rythmé le film de cette journée.
A la fin de la journée, des trophées et des diplômes de participation ont été remis à toutes les équipes. Les équipes qui se sont classées respectivement première, deuxième et troisième ont été primées par Cap Sen d’une coupe, d’un ensemble de jeu d’équipement, d’un ballon et d’une enveloppe financière pour les finalistes.
Le Port Autonome de Dakar, porte maritime de la Téranga Sénégalaise, a accueilli ce matin le ZUIDERDAM, avec ses milliers de croisiéristes enthousiastes de découvrir la culture sénégalaise.
M. Mountaga SY, DG du PAD, et son homologue de l’Agence Sénégalaise de la Promotion Touristique, M. Papa Mahawa DIOUF, leur ont réservé un accueil chaleureux.
Le PAD, grande porte maritime de la Teranga sénégalaise, ouvre ses bras aux voyageurs du monde entier.
Les ICS ont brandi le trophée de la deuxième édition du tournoi de Cap Sénégal. A la suite d’un match riche en rebondissements, en occasions de buts, les deux équipes vont se départager à la série des tirs au but. C’est finalement les Industries Chimiques du Sénégal qui auront plus de réussissant six (6) buts contre cinq (5) pour le Port.
Le DG du PAD, M. Mountaga SY, a accueilli une délégation d’officiels russes menée par S.E.M. Dmitry KOURAKOV, l’Ambassadeur Extraordinaire et Plénipotentiaire de la Fédération de Russie au, accompagné de M. Mikhail CHERNENKO, Chef Adjoint de la Représentation commerciale de la Fédération de Russie au Maroc.
Les discussions ont porté sur l’optimisation de la logistique portuaire pour les produits russes au Sénégal, d’une valeur de plus de 750 milliards de FCFA par an. Ils incluent notamment les produits pétroliers, les céréales, l’engrais et le fer à béton.
Le tournoi de football de la Communauté des Acteurs portuaires du Sénégal placé sous le thème ‘’Guichet Unique Portuaire’’ qui a enregistré la participation de 13 équipes de la Communauté et dont les rencontres ont démarré depuis juin 2023, arrive à son terme avec de très belles affiches au programme.
L’Autorité Portuaire ne lésine plus sur les moyens pour relever le niveau de sécurité et de sûreté de ses installations. En effet, le PAD permet dorénavant aux navires même les géants d’amarrer sur ses quais, de faire ses opérations à des délais raisonnables et prendre le large dans les conditions par les standards internationaux (marine marchande, code ISPS). Avec l’exploitation imminente du pétrole et du gaz, le port va voir son activité maritime et ses services aux navires quadruplés. Ainsi, le Directeur général et l’ensemble du personnel ont mis les bouchées doubles pour faire de Dakar la première destination ouest-africaine des navires. Le gaz sent à pleins nez car un navire géant le KARMOL LNGT POWER, une unité de stockage et de gazéification qui fournit déjà des centrales de la SENELEC en gaz.
